“Рентген” для Ледокола

Первый блог в этом году, мы хотели бы посвятить судостроителям. Почему?

Наверное сказываются семейные корни Черного и Азовского морей. Тема эта нам весьма близка и важна.

Сложность создания судоходных платформ обуславливается их автономностью, работой в различных климатических условиях, экстремальными условиями работы и очень часто на износ, для того чтобы выжить в шторм.

Обычно, специалисты не привносят слишком много новшеств в новую разработку (обычно до 30%) по причине возможного большого количества потенциальных и непредвиденных отказов. А теперь, давайте представим себе новое судно с процентом модернизации гораздо… гораздо выше 30%!

Конечно, можно увеличить время испытаний, их глубину. Но это большие затраты финансов, времени. А можно все эти отказы вычислить теоретически/автоматически.

Логика и основы физики, которые никто не отменял, лежат в основе MADe ( интегрированна с Сименс ТЦ -TeamCentre) .

Как мы писали ранее, на некоторых кораблях количество деталей может доходить до миллиарда, компонентов- до миллиона! А количество причино-следственных связей не скажет никто.

Наша программа автоматического АВПКО MADe спсобна импортировать в себя любую инженерную 3D модель, создать её  функциональную “двойняшку” и вычислить не только количество причино-следственных связей, но и сообщить инженерам, как и в какой последовательности будут отказывать те или иные компоненты/узлы, если откажет какой-нибудь агрегат/компонент/деталь.

MADe распознаёт механическую, гидравлическую, пневматическую, электрическую, электронную систему в купе с программным обеспечением, как ОДНО целое и нераздельное инженерное состояние функционального “здоровья” корабля или судна.

Совсем не обязательно отбрасывать старые, проверенные методы расчетов на надёжность. Можно параллельно сделать “рентген” судну, ПАТЭС (плаву́чая а́томная те́плоэлектростанция), ледокола и т.д., не нарушая интеграции устоявшихся рабочих процессов предприятия.

А вот теперь можно говорить о серьёзном сокращении сроков расчётов, предвидение потенциальных отказов наперёд, а значит быть готовым к ним ещё на стадии чертежей. Всё это сводится к колоссальной экономии времени, средств и нервов, как руководителей предприятий, так и передовых труженников.

Удачи вам в 2016! К новым рубежам!

Ваш,